Ремонт гидроусилителя рулевого управления
Гидроусилитель рулевого управления, далее ГУР, является важным, а главное нужным механизмом, современного автомобиля. Рассмотрим симптомы, сигнализирующие об этом. Это периодически «тугой» руль, особенно при рабочей температуре двигателя, в весенне-летнее время, проявляющееся значительнее, чем в холодные месяцы. Связано это с износом некоторых деталей ГУР. И когда он начнет работать с перебоями, необходимо незамедлительно отправиться на станцию технического обслуживания, что бы отремонтировать этот агрегат.
Многие насосы подлежат ремонту и это конечно оправданно, чем устанавливать новую запасную часть, которая имеет, как правило, очень высокую цену. Рассмотрим наиболее распространенные неисправность и ее ремонт. Выполнить ремонт насоса вы можете и сами, но только, если обладаете необходимой квалификацией и знаниями. В остальных случаях, лучше доверить это кропотливое и сложное дело – специалисту.
Ремонт этого узла начинается с его снятия. Сначала снимается ручейковый ремень, затем сливается рабочая жидкость из бачка и самого насоса. Теперь ничего не мешает демонтировать деталь. Когда ГУР на столе, начинается его разборка. Последовательно откручиваются четыре болта на задней крышке, и теперь мастер приступает к поиску самих дефектов. Осматривается внутренние стенки корпуса, на отсутствие износа и различных «проточин». Если все в норме, далее извлекаются «лопатки» из вала и проверяются их посадочные пазы, в них часто бывают проблемы, связанные с ненадлежащей работой ГУР, что и выявлено при внимательном осмотре, автомеханик переходит к осмотру эллипса — образного цилиндра. На его стенках замечены следы износа, небольшие «бугорки», вместо ровной, зеркальной поверхности.
Теперь устраняются найденные дефекты. С помощью специального инструмента, имеющегося у мастера, ликвидируются «задиры» в посадочных местах лопастей вала и затем шлифуется до идеального состояния, поверхность самого цилиндра и сами лопасти. Проблема устранена, и теперь мастер предварительно промыв и протерев реанимированные детали, собирает насос. При сборке меняется прокладка задней крышки, после чего болты затягиваются с определенным затяжным моментом.
И теперь, внимание, почему не стоит выполнять ремонт ГУР, самостоятельно. В условиях автосервиса имеется специальная установка для проверки насоса на утечку под давлением, имитирующая «рабочие условия», и если все в порядке, агрегат устанавливается на двигатель. В «гаражных» условиях, вы можете снимать насос множество раз, пока не устраните утечку рабочей жидкости.